Simplifiez la gestion de vos matériels roulants grâce à l’identification unitaire GS1 ID RAIL et à la lecture RFID automatisée développées par CIPAM. Du marquage robuste à l’analyse de données, nous vous fournissons une solution clé en main pour fiabiliser vos opérations de maintenance, répondre aux exigences réglementaires et accroître la disponibilité de votre parc.
Vos enjeux métier
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- Garantir la sécurité des voyageurs et des opérateurs en disposant d’un historique fiable des composants critiques.
- Réduire les temps d’immobilisation en automatisant le relevé d’informations lors du passage en atelier.
- Assurer la conformité réglementaire (ERA, TSI, contrat stratégique de la filière ferroviaire) grâce aux standards GS1.
- Digitaliser la supply chain et faciliter les échanges entre constructeurs, opérateurs, mainteneurs et fournisseurs.
Notre réponse en 4 piliers
1. Identification robuste GS1 ID RAIL
Capacité > 512 bits pour stocker numéro de série et code article.
2. Lecture automatique en dépôt
3. Applications mobiles & terminaux durcis
4. Plateforme logicielle interopérable
Résultats constatés
+14 000 pièces ferroviaires identifiées & suivies chez nos clients
+1 000 000 d’étiquettes GS1 imprimées et contrôlées (ISO 15415/15416)
Fiabilité de lecture > 99 % sur portiques dynamiques jusqu’à 60 km/h
<50% de gains de temps sur les opérations de maintenance
Cas d’usage
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- Opérateur urbain : contrôle automatique des équipements d’une rame lors de son passage en centre de maintenance (Tisséo, France).
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- Gestionnaire de flotte de wagons : suivi de configuration et maintenance prédictive grâce au marquage GS1.
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- Constructeur grande vitesse : intégration des identifiants GS1 dès la chaîne d’assemblage pour un jumeau numérique complet.
Faq
Questions fréquentes
La RFID permet la lecture sans contact ni visibilité directe, jusqu’à 60 km/h et en milieux poussiéreux ou humides, là où les codes visuels s’abîment ou sont masqués.
Il s’agit du schéma de numérotation mondial unique pour les actifs ferroviaires (locomotives, caisses, bogies, organes de sécurité…). Il assure l’interopérabilité entre constructeurs, opérateurs et mainteneurs et est reconnu par l’ERA et la TSI Rolling Stock.
Oui, nous utilisons des étiquettes IP68 et IK8 testées –40 °C / +85 °C, résistance chimique, brouillard salin et plus de 10 000 cycles de vibration selon EN 61373.
Audit (2‑4 semaines), prototype (6 semaines), pilote (3 mois), déploiement industriel (6‑12 mois selon flotte).
Notre middleware expose API REST/JSON, MQTT ou fichiers CSV/SFTP pour interfaçage SAP, Maximo, Mainti4, Coswin, etc.
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