Traçabilité aéronautique : fiabilité, conformité et performance
L’ATA Spec 2000 est le standard international de l’Air Transport Association pour l’identification et l’échange de données des pièces et équipements aéronautiques. CIPAM fournit le logiciel et les librairies qui encodent et décodent ces identifiants en RFID : inventaire, relevés de configuration et traçabilité de maintenance, dans l’aéronautique comme dans la défense.
Pour l’ensemble de nos solutions de traçabilité aéronautique (marquage DPM, prévention du FOD, suivi d’outillage), voir notre page secteur Aéronautique.
Identification, sécurisation et supervision des actifs dans l’aéronautique : sécurisation des relevés de configuration de véhicules, engins, aéronefs, armes, autres matériels et optimisation des opérations de maintenance
Le suivi de la maintenance et des réparations des équipements de sécurité et des armements, ainsi que leur traçabilité, revêtent une importance capitale pour les industries navales, ferroviaires et de la défense.
CIPAM s’engage à fournir les plus hauts niveaux d’expertise et les solutions les plus adaptées à vos contraintes réglementaires et opérationnelles. Que ce soit pour vos projets de traçabilité industrielle, de maintenance, de réparation et d’opérations (MRO), ou encore pour la migration de votre système d’information vers le standard ATA SPEC 2000, nous sommes là pour vous accompagner.
Découvrez ci-dessous nos solutions CIPAM pour optimiser vos processus industriels et réduire vos coûts.
ATA SPEC 2000 est un standard international créé par l’Air Transport Association pour optimiser les échanges, les communications et les flux d’informations au sein de l’industrie aéronautique.
Bénéfices concrets
Des solutions pour optimiser vos processus industriels et réduire vos coûts
Réduction du temps d’immobilisation des appareils grâce à une traçabilité optimisée
Diminution de 25 % des pertes d’outillage et des incidents liés aux FOD (Foreign Object Debris/Damage)
Amélioration de la conformité avec les normes aéronautiques internationales
Optimisez votre compétitivité en rationalisant vos ressources humaines et matérielles
Accélérez vos process de production / assemblage
Réduction du temps dédié aux inventaires manuels
Nos solutions dédiées à l’aéronautique
ATA Manager Mobile
Application Android pour l’encodage/décodage des identifiants au format ATA SPEC 2000
- inventaire,
- relevés de configuration,
- encodage,
- export des données
Librairies ATA
Deux bibliothèques pour faciliter le développement d’applications métiers intégrant les fonctions RFID de l’ATA, disponibles pour Windows (C#.NET) et Android (Java).
Services associés
- Formations RFID et ATA SPEC 2000 pour vos équipes.
- Audits de sites et réalisation de POC (Proof of Concept).
- Conception de produits et firmwares RFID sur mesure.
- Accompagnement et déploiement sur site.
L’ATA Spec 2000, chapitre 9 : le langage commun des pièces aéronautiques
L’ATA Spec 2000 est la spécification maintenue par A4A (Airlines for America) qui normalise les échanges de données du secteur aéronautique. Son chapitre 9 traite précisément de l’identification automatique des pièces : codes-barres 2D, RFID et mémoires de contact. Il définit le format des données inscrites sur le composant et échangées entre l’avionneur, l’équipementier et l’atelier de maintenance.
L’intérêt est concret : une même pièce, un même identifiant, lisible et compris par tous les acteurs de la chaîne, de la production à la maintenance en passant par le donneur d’ordre. C’est ce qui rend possible la gestion de configuration, le suivi des pièces à vie limitée et la traçabilité de maintenance sur toute la durée de vie de l’appareil.
Encoder et lire les identifiants ATA en RFID
Inscrire un identifiant au format ATA Spec 2000 dans une puce RFID demande un encodage rigoureux : structure des données, plages de numérotation, contrôle de relecture. C’est le rôle d’ATA Manager Mobile : l’application encode et décode les identifiants ATA directement sur un terminal RFID, réalise les inventaires, effectue les relevés de configuration et exporte les données vers vos systèmes. L’opérateur travaille sur le terrain, la donnée reste conforme au standard.
Le choix du tag est déterminant sur une pièce aéronautique : mémoire suffisante pour porter l’identifiant ATA, tenue au métal, aux cycles thermiques et aux fluides. Nous validons ce choix sur vos pièces réelles avant tout déploiement.
Intégrer l’ATA Spec 2000 à vos applications : les librairies CIPAM
Vous avez déjà un logiciel MRO ou une application métier ? Nos librairies ATA, disponibles pour Windows (C#.NET) et Android (Java), embarquent la logique d’encodage et de décodage ATA Spec 2000 directement dans vos développements. Vos équipes n’ont pas à reconstruire l’interprétation du standard : elles l’appellent. C’est le moyen le plus rapide d’ajouter la lecture RFID conforme ATA à un outil existant, sans repartir de zéro.
Cas d’usage
En production, on encode l’identifiant de la pièce dès sa fabrication (le « birth record »), pour qu’elle entre dans la chaîne déjà tracée. En maintenance, un relevé de configuration RFID liste en quelques secondes les pièces montées sur un ensemble, sans démontage ni saisie manuelle. Sur les pièces à vie limitée, la lecture rattache chaque composant à son historique et à sa prochaine échéance. Et à chaque échange avec un donneur d’ordre, la donnée circule déjà au bon format.
La solution CIPAM
Une chaîne ATA Spec 2000 complète, du tag au logiciel
- ATA Manager Mobile pour encoder, décoder, inventorier et relever la configuration sur le terrain.
- Librairies ATA (C#.NET et Java) pour intégrer l’encodage ATA à votre logiciel MRO ou métier.
- Tags RFID qualifiés pour l’aéronautique : voir notre gamme d’étiquettes et tags RFID et nos lecteurs et antennes.
- Formation, audit et POC ATA Spec 2000 et RFID, du cadrage au déploiement.
Demander une démo d’ATA Manager
Questions fréquentes
Qu’est-ce que l’ATA Spec 2000 ?
C’est la spécification d’A4A qui normalise les échanges de données de l’industrie aéronautique. Son chapitre 9 encadre l’identification automatique des pièces par code-barres 2D, RFID et mémoire de contact.
Quel rapport entre ATA Spec 2000 et RFID ?
L’ATA Spec 2000 définit le format de l’identifiant ; la RFID est l’un des supports qui le porte sur la pièce. Encoder un tag au format ATA garantit que la donnée sera lisible par tous les acteurs de la chaîne.
Peut-on intégrer l’ATA à notre logiciel MRO existant ?
Oui. Nos librairies C#.NET et Java ajoutent l’encodage et le décodage ATA à votre application, sans réécrire la logique du standard.
ATA Spec 2000 et marquage DPM, quelle différence ?
Le marquage DPM grave physiquement un code sur la pièce ; l’ATA Spec 2000 définit le format des données identifiées, en DPM comme en RFID. Pour le marquage direct des pièces, voir notre page secteur Aéronautique et le marquage laser industriel.
Parlons de votre projet ATA Spec 2000
Décrivez-nous vos pièces, votre logiciel MRO et vos exigences. Nous vous proposons une démonstration et un premier périmètre pilote.
À lire aussi : notre page secteur Aéronautique (marquage DPM, FOD, outillage), le suivi d’outillage RFID et la traçabilité ferroviaire GS1 ID Rail.